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部門概況
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部門概況

科技評價中心前身為成立于2004的中國公路學會咨詢部,內設評價處、團體標準處、咨詢處及中國公路學會專家委員會、青年專家委員會兩個專家機構秘書處,現有工作人員9名。

科技評價中心業務包括科技項目研究、科研咨詢、科技成果評價、中國公路學會科學技術獎勵組織評審、中國公路青年科技獎組織評選、中國公路學會標準研制、國家科學技術獎提名(推薦)、專家委員會及青年專家委員會日常工作協調等。此外,科技評價中心還承擔了中國科學技術協會相關項目的組織、實施等。

科技評價/簡介
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    科技評估是中國公路學會面向公路行業開展的第三方科技服務,業務包括技術開發類研究項目成果水平評價、軟課題研究成果評審、中國科協委托的國家工程技術研究中心(能源與交通)評估等三大類。截止到2017年底,公路學會共完成科技評估項目300余項。
    聯系人:李華
    聯系電話:010-64288712
    郵箱:chts-e@qq.com

科技評價/鑒定(評審)流程
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科學技術獎
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     2018年1月4日,“2017年度中國公路學會科學技術獎”獲獎項目正式公布,165項獲獎項目從500余項申報項目中脫穎而出,分別榮獲了特等、一等、二等、三等獎。消息一經發布,新華網、中國科協網、光明網、中國公路網、東方網、大眾網、搜狐網等多家媒體進行了報道。
    “中國公路學會科學技術獎”是由國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立,面向全國公路交通行業的權威科技獎項,旨在獎勵為公路交通科學技術進步作出突出貢獻的個人和組織,調動公路交通行業從事科學研究、技術創新與開發人員的積極性和創造性。
     中國公路學會將于2018世界交通運輸大會(WTC)期間,召開頒獎大會,對所有獲獎項目統一頒發獲獎證書、獎牌,并為特等獎頒發“金鹿杯”獎杯。擬推動公路科技成果推廣轉化,提升獲獎單位在行業內的影響力,以更好地推動公路交通科技創新發展。


新華網鏈接:http://www.xinhuanet.com/2018-01/04/c_136870727.htm
中國科協網鏈接:http://www.cast.org.cn/n200645/n202118/c57804860/content.html
光明網鏈接:http://kepu.gmw.cn/2018-01/04/content_27262809.htm
中國公路網鏈接:http://www.chinahighway.com/news/2018/1152557.php
東方網鏈接:http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/society/20180104/u7ai7316070.html
大眾網鏈接:http://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201801/t20180104_16868010.htm

搜狐網鏈接:http://www.sohu.com/a/207434581_773913 

 


科學技術獎/簡介
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“中國公路學會科學技術獎”的前身是原交通部“交通科技進步獎”,其評審組織是2002年原交通部轉移給中國公路學會的職能之一。2002年3月11日,國家科學技術獎勵辦公室按照有關規定批準設立“中國公路學會科學技術獎”[國科獎社證字第44號]。2002年5月27日,原交通部發布《關于交通科技成果評獎有關問題的通知》(交科教發 [2002]228號文件),明確“部不再進行科技進步獎評選工作,由中國公路學會組織有關獎項的評審”。
中國公路學會科學技術獎每年評審一次,迄今已經舉辦了14次,共接受項目申報3200多項,評出1400多項獲獎項目,其特等獎、一等獎項目中,已經有27項獲得國家科學技術獎。
聯系:010-64958372
電郵:chts-e@qq.com

科學技術獎/焦點新聞
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    2016年1月8日上午,中共中央國務院在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。黨和國家領導人習近平、李克強、劉云山、張高麗出席大會并向獲獎代表頒獎。由我會向交通運輸部報送的兩個項目——山區高速公路運營保障關鍵技術及裝備、廢輪胎修筑高性能瀝青路面關鍵技術及工程應用,在大會上受到表彰,獲國家科學技術進步二等獎。

     兩個項目情況如下:

山區高速公路運營保障關鍵技術及裝備,主要完成人:孫喬寶、周應新、黃宏偉、王玨、李志清、魏亞、楊建喜、馬亮、吳禮舟、謝雄耀,主要完成單位:云南 省公路開發投資有限責任公司,中國科學院地質與地球物理研究所,同濟大學,清華大學,重慶交通大學,北京中路安交通科技有限公司,成都理工大學。
  廢輪胎修筑高性能瀝青路面關鍵技術及工程應用,主要完成人:王旭東、柳浩、楊志峰、劉朝暉、張玉貞、何兆益、張蕾、羅根傳、李廷剛,杜群樂,主要完成 單位:交通運輸部公路科學研究所、北京市政路橋建材集團有限公司、長沙理工大學、中海油氣開發利用公司、中國石油大學(華東)、重慶交通大學、廣西交通投 資集團有限公司。


科學技術獎/優秀成果展示
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蘇通大橋關鍵技術獲國家科技進步一等獎
 
     國家科學技術獎勵大會2011年1月15日在北京舉行。蘇通大橋“千米級斜拉橋結構體系、設計及施工控制關鍵技術”項目在會上獲國家科學技術進步一等獎。

  蘇通大橋關鍵技術由15位專家及蘇通大橋建設指揮部、東南大學、省交通規劃設計院有限公司、河海大學、江蘇法爾勝新日制鐵纜索有限公司共同參與。

  這一技術揭示了千米級斜拉橋非線性、穩定性、抗風性能、抗震性能等方面的力學行為及規律。同時新型結構及特殊設計方法,在世界上首次提出了內置式組合索塔錨固和鋼混組合變截面樁兩種新型結構及設計方法。這一新型結構錨固區傳力可靠,受力性能改善,結構的耐久性和可靠性提高,且方便高空施工,易于養護。

  據了解: 國家科學技術進步獎主要授予在實施技術開發中,完成重大科學技術創新,科學技術成果轉化,創造顯著經濟效益的項目。今年獲一等獎的全國共31項。

青年科技獎/簡介
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中國公路青年科技獎于2006年設立,由中國公路學會青年專家委員會組織評審,至今已經舉辦了10屆,共有100位公路行業的青年科技才俊榮獲該獎勵。
每年的青年科技獎獲得者獎自動加入中國公路學會青年專家委員會,條件優異者將成為由中組部、人力資源與社會保障部和中國科協共同組織評選的“中國青年科技獎”候選人。
聯系:010-64958372
電郵:chts64958372@qq.com
學會標準
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各有關單位:

我會2020年度標準(第二批)的立項評審工作已經結束,根據《中國公路學會標準管理辦法》,以下35項標準(名單見附件)通過了形式審查及立項評審,進入大綱編制環節。

請各主編單位按照《中國公路學會標準編制大綱》的要求,盡快組織參編單位進行標準大綱的編制,同時強化編制過程中的質量管理,加強組織協調,確保編制工作的順利進行。

學會計劃于2021年3月組織召開大綱評審會,請各單位在此之前完成大綱和標準初稿的編制,確保評審工作的順利完成。

附件:

關于公布中國公路學2020年度標準(第二批)立項評審結果的通知.pdf



                                       

           中國公路學會

            2020年12月30日


學會標準/簡介
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中國公路學會于2015年6月份正式啟動團體標準工作,并成立“團體標準工作辦公室”,配備專職人員4名。作為國家標準委、中國科協 “團體標準雙試點”單位,貫徹《深化標準化工作改革方案》及《關于培育和發展團體標準的指導意見》要求,在交通運輸部的大力支持和指導下,立足公路交通領域,積極開展團體標準工作,目前,學會團體標準工作已正式寫入交通運輸部《交通運輸標準化“十三五”發展規劃》。
我們將嚴格對照團體標準良好行為指南要求,遵循開放、公平、透明、協商一致的原則,充分發揮團體標準快速反應并滿足市場及創新需求的優勢,找準定位、積極探索、精心組織,豐富公路交通領域標準供給,建立中國公路學會標準編制、實施及服務體系,打造中國公路學會標準品牌,將學會標準業務做大做強。

業務部門:團體標準工作辦公室
聯系電話:010-64245690
郵    箱:chts64958372@qq.com


 

學會標準/焦點新聞
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  2016年6月3日上午,中國公路學會標準啟動工作會暨2016年標準立項評審會議在北京舉行。中國公路學會理事長、原交通運輸部副部長翁孟勇,交通運輸部科技司司長龐松,國家標準委工業標準一部處長袁曉鵬,中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰等領導和專家出席了此次會議。  翁孟勇、龐松、劉文杰等人在開幕式上講話。翁孟勇指出,培育發展團體標準,是發揮市場在標準化資源配置中的決定性作用、加快構建國家新型標準體系的重要 舉措;要充分認識團體標準在國家標準中的地位;要面向行業、面向交通發展的重點領域,把握好市場敏感度,更好地服務于行業;要滿足市場主體及行業發展的需 求,注意其適用性和科技含量。團體標準的制定要注意其周期,制定過程一定要堅持開放、民主、協調一致的原則。團體標準的制定不能被利益綁架。

    會議宣布了中國公路學會專家庫專家名單,隨后頒發聘書。

    當日下午舉行2016年中國公路學會標準立項評審會。交通運輸部科技司標準化管理處處長宮生晨、交通運輸部原總工程師周海濤、交通運輸部規劃研究院副院長關昌余、交通運輸部公路局原局長李彥武等約30名專家悉數出席會議。


專家委員會/簡介
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中國公路學會專家委員會是在中國公路學會的領導下,由公路工程及相關專業具有較高學術水平和影響力的專家組成的專門委員會。
委員會的宗旨是以經濟建設為中心,堅持科學技術是第一生產力的思想,發揮多學科、多專業的綜合優勢,促進公路交通科學技術的繁榮和發展,促進公路交通科學技術的普及和推廣,促進公路交通科技人才的成長和科技創新,發揮決策咨詢作用,推動公路交通事業科學技術發展。
委員會設主任委員一名、副主任委員二至四名,設秘書長一名、副秘書長二名以及委員若干名,以上人選均由中國公路學會任命或委員會民主產生(中國公路學會確認)
電話:010-64958372
電郵:chts64958372@qq.com





專家委員會/焦點新聞
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612日,中國公路學會第五屆專家委員會在陜西省西安市正式成立,交通運輸部原黨組副書記、副部長,中國公路學會理事長翁孟勇為主任委員、副主任委員和81位委員頒發聘書。新一屆專家委員會將按照有關規定,積極發揮多學科、多專業的綜合優勢,廣泛開展學術交流活動,發揮好專家在政策咨詢、學術交流和科技成果中的作用,促進公路交通科學技術的繁榮和發展,促進公路交通科學技術的普及和推廣,促進公路交通科技人才的成長和科技創新,共同努力,推動公路交通事業持續發展。

中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰做了專家委員會換屆說明。新一屆專家委員會具有三大特點,首先本屆委員會的構成更合理、更具有代表性,包括院士、勘察設計大師、院校教授,部屬單位專家,各省代表等,專家來源于科研、設計、施工、管理等單位,具有很強的專業性、地域多樣性。其次,本屆專家委員會向一線科研、管理單位傾斜,年齡層次較為年輕,具備很強的技術權威性。再次,本屆專家委員會首次聘請7名有一定國際影響力的外籍專家加入專家委員會,拓寬了學會國際交流的渠道,提升了學會的國際交流水平。

在中國公路學會專家委員會成立之際,翁孟勇發表重要講話。專家委員會中國公路學會是不可或缺的組成部分,是學會的大腦和靈魂,是學會的智庫和參謀部。她代表著學會的學術地位和水平,代表著學會的服務能力和社會價值,也代表著學會的公共形象和影響力。學會專家委員會委員是公路交通行業杰出的專家學者和科技精英,是我們行業寶貴的人才資源和精神物質財富,你們為交通科技事業發展建立了卓越的功勛,贏得了行業內外各方面的尊重。

翁孟勇對中國公路學會專家委員會的工作提出三點意見。首先,要站在科技發展的前沿,承擔起歷史賦予的重大使命。實踐證明,每一次人類社會巨大進步,都是由科技革命帶動的。這就要求,作為科技工作者,特別是在座的專家、委員們,要時刻保持清醒的頭腦,時刻盯住科技前沿的變化,要特別注意在理念上、思想中保持一顆好奇心,做到識變、應變和求變,跟上時代的潮流,始終瞄準科技發展的前沿。實現公路行業的強國夢,是實現中華民族偉大復興、實現中國夢的重要組成部分,這付重擔,將落在我們這一代公路人和科技工作者的肩上,我們一定要不辱使命。

其次,要站在新的起點上,為行業創新轉型發展當好智庫。5月份發布的《中國公路學會十三五發展規劃綱要》,在學會的重點目標重點任務中,都明確提出要加強公路交通創新智庫建設,突出高端引領,注重服務意識,發揮學會特長,打造行業倚重、會員信任、有較高權威性血管的高水平公路科技創新智庫,為行業政府主管部門科學決策提供支撐,為會員單位提供有價值的服務。

為此,專家委員會要緊緊圍繞學會的重點工作,一是積極參與行業重大發展問題的研究,突出戰略性和前瞻性,著力奠定行業發展智庫的權威性;二是按照交通運輸部和中國科協的要求,積極參與學會的活動,發揮學會第三方評價評估的優勢,提升行業科技成果評價的公正性和權威性,加快成果的推廣,著力提升行業科技創新的成效;三是發揮學會高端人才蓄水池的功能,以專家委員會委員為核心,整合科技、產業和政府專家的資源,努力實現跨區域、跨領域、跨行業、跨所有制的融合協同,凝心聚力,為公路行業可持續發展,源源不斷提供新思路、新理念,讓公路行業時刻保持年輕與活力。

再次,圍繞行業科研重點,為行業科技進步把關引路。當前,公路基礎設施已經邁入廣袤的西部、延伸到海洋,一些新的重大課題、挑戰擺在我們面前。比如,面對西部特殊的地理、地質環境,特殊的施工營運條件;深海公路橋梁、隧道勘察、建設及運營管理的技術、裝備突破;在人口高度集中、快速增長的條件下,做好交通管理、提升服務水平、保障安全出行;在環保、可持續發展以及體制機制等方面遇到的種種難題。這些,在國內外已經沒有現成的先例可資借鑒,這都需要行業的廣大科技工作者,秉承創新理念,不斷探索,戰勝自我,不斷突破。

在這個過程中,專家們要結合學會打造高端前沿學術品牌的工作,積極參與學會的各項活動,為重大的科研課題、評價、鑒定及推廣活動提供智力支持,充分發揮自己的聰明才智,對行業和學會的重點科研課題和活動,積極工作,發揮出方向引領、重點把關的作用。

當選中國公路學會第五屆專家委員會主任委員后,鄭健龍就如何更好地發揮專家委員會的作用提出幾點意見。他表示,專家委員會要順應國家科技改革潮流,發揮智庫作用,服務公路交通運輸科技發展。專家委員會應深刻領會國家科技體制變革精神,交通運輸部以及學會工作的指導方針和階段性任務,準確把握行業的發展脈搏,遵循現代科技社團的發展規律,發揮智庫作用,多為政府、行業、會員單位提供有重要參考價值的決策建議和咨詢報告。

鄭健龍提出,專家委員會要圍繞和服務學會工作大局,開展智囊和顧問型科技服務工作。各位委員都是公路交通行業內各個專業領域的行家里手,在交通事業發展中發揮了中堅作用,也積累了豐富的經驗,要善于研究新問題、分析新情況、總結新經驗、把握新規律,緊緊圍繞交通改革、發展及重大工程關鍵技術問題,圍繞當前公路交通工作的重點、難點和科技前沿領域,開展廣泛深入的學術交流、技術咨詢、成果評價、推廣轉化等工作,發揮專家委員的整體優勢,不斷開創決策咨詢工作的新局面。

專家委員會要充分發揮引領和培育作用,著力加強人才隊伍建設和青年人才培養。鄭健龍指出,希望各位委員牢固樹立以人為本、竭誠為科技工作者服務的意識,充分發揮培育和引領作用,營造解放思想、開放包容的學術環境。鼓勵科技工作者獨立思考,大膽創新,要讓科技工作者勇于實踐、敢于超越,使杰出人才脫穎而出,努力形成創新人才不斷涌現的良好局面。要充分發揮專家委員會的橋梁和紐帶作用,利用自身的人才優勢、技術優勢,加強與廣大科技工作者的交流與合作,反映科技工作者的意見與呼聲,促進科技工作者的成長與成才。

此外,鄭健龍希望專家委員會準確把握自身定位,樹立整體意識,強化自身建設,努力開創新局面。專家委員會是參謀顧問機構和智囊團,是學會體現字特色的重要體現,委員要準確把握自身的定位,積極參加專委會活動,同時做到到位不越位,建言不亂言,獻策不決策,要認真履行職責,發揮專家委員會的整體優勢,緊緊圍繞學會的十三五發展規劃開展工作,密切關注交通運輸部的工作重點,關注行業發展的熱點和難點,進行學術交流和技術咨詢研究。



青年專家委員會/簡介
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中國公路學會青年專家委員會(簡稱青專委)是在中國公路學會的領導下,由公路工程及相關專業具有較高學術水平和影響力的青年專家組成的專門委員會,每屆任期五年。目前正在履行職責的是第四屆委員會,共有委員160名。
  青專委設主任委員1名,副主任委員8-10名,常務委員若干名,秘書長1名,副秘書長3-5名。
  青專委定期舉行活動以服務青年委員、促進學術交流。通過每年舉辦一次“年會暨全國公路科技青年論壇”團結服務青年委員、促進學術交流;另培育了一個學術品牌——“全國高速公路改擴建技術研討會”,促進行業學術交流、推動公路科技進步與創新。
  同時青專委積極開展表彰獎勵活動,通過設立“中國公路青年科技獎”表彰優秀的青年科技工作者,促進青年科技人才的成長。截止到2015年,共100名公路行業的青年科技英才榮獲“中國公路青年科技獎”。
  青專委還積極向上舉薦人才,目前,已經推薦6位“中國公路青年科技獎”獲得者,榮獲由中共中央組織部、人力資源社會保障部和中國科協聯合舉辦的“中國青年科技獎”。
  聯系:010-64958372
  電郵:chts64958372@qq.com

青年專家委員會/焦點新聞
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科技日報 記者 矯 陽

未來幾十年,橋梁單跨或可達萬米,會是目前在建的、代表世界最先進橋梁科技水平的、單跨1000米的滬通大橋的10倍。在5日召開的2017世界交通運輸大會上,一場名為《我要顛覆-影響未來交通發展的黑科技》的學術報告中,有關"未來懸索橋梁單跨萬米"的預測吸引了眾多參會代表。

報告中,有關專家認為,就現在技術發展趨勢而言,影響未來一段時期的交通"黑科技"將有7項,分別為橋梁跨徑極限、BIM(建筑信息模型)技術、無人駕駛、AR和VR技術、虛擬支付、共享單車、無人機等。

在解釋如何實現橋梁單跨萬米時,中交公路規劃設計院有限公司董事長、中國公路學會第五屆青年專家委員會主任委員裴岷山說,這項"黑科技"是基于未來幾十年材料、裝備、設計手段和施工能力等領域的發展做出的預測。比如僅懸索斜拉橋上的鋼纜繩,用超輕復合材料替代目前的鋼纜,將在滿足同等荷載條件下大大減輕建材重量,達到增大橋梁跨徑的能力。

而BIM,則是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為基礎,建立起三維的建筑模型,通過數字信息仿真模擬建筑物真實信息的一項新技術。

裴岷山認為,如果這些技術用于橋梁設計和建設,橋梁單跨達萬米將不是夢。

由中國科協主辦的2017世界交通運輸大會,于6月3日-6日在北京舉行,大會以"創新引領,綠色融合"為主題,共安排220個交流單元約1300場學術報告。同時進行的世界交通運輸大會博覽會,集中展示了世界交通運輸領域的最新技術與工程實例,200多家國內外知名企業、科研院所、高校應邀參展。港珠澳大橋模型、墨脫公路施工技術和北斗系統應用展示等也在博覽會上亮相。

北京6月5日電
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