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2021年度橋梁發展論壇在西安順利召開(圖)

作者: 發布時間:2021/6/21 下午1:17:24 查看次數:1759


2021年度橋梁發展論壇現場

617日,2021年度橋梁發展論壇在西安順利召開,此次論壇由中國公路學會橋梁和結構工程分會主辦,貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司、湖北省交通規劃設計院股份有限公司、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、北京市市政工程設計研究總院有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、南京市公共工程建設中心、中鐵大橋局集團有限公司協辦,長安大學、中交公路規劃設計院有限公司、中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司、《橋梁》雜志社承辦,論壇得到了中交第二公路工程局有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司的大力支持。

出席論壇開幕式的主要嘉賓有全國人大常委、中國公路學會理事長翁孟勇,中國工程院院士、中國公路學會副理事長、橋梁和結構工程分會理事長張喜剛,全國勘察設計大師、天津城建集團總工程師、橋梁分會副理事長韓振勇,同濟大學教授、橋梁分會副理事長陳艾榮、哈爾濱工業大學教授、橋梁分會副理事長李惠,中交公路規劃設計院有限公司總經理宋輝、全國勘察設計大師中交公路規劃設計院有限公司首席專家崔冰,中交第一公路勘察設計院有限公司副總經理張毅等,開幕式由長安大學副校長賀拴海主持,并邀請到了張喜剛院士以及國際橋梁大會IBC評選委員會聯合主席托馬斯.李琦(英文視頻)為開幕式致辭,共有來自全國各地的300余名交通從業者參加。

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▲中國工程院院士、中國公路學會副理事長、橋梁和結構工程分會理事長張喜剛為2021年度橋梁發展論壇致開幕詞。

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▲國際橋梁大會IBC評選委員會聯合主席托馬斯.李琦(英文視頻)為開幕式致辭(點擊圖片查看致辭視頻)

值得一提的是,為激勵公路橋梁行業建設出更好的作品,此次論壇特別設置了為2020-2021年度經中國公路學會推薦申報國際橋梁大會IBC項目獎的獲獎項目頒獎環節,在開幕式致辭結束后,由翁孟勇、張喜剛為南京長江大橋改建項目、港珠澳大橋、新首鋼大橋,以及先后秭歸長江公路大橋、平塘至羅甸高速公路平塘大橋、潭溪山玻璃景觀橋、武漢至十堰鐵路崔家營漢江特大橋、滬蘇通長江公路大橋的獲獎項目代表頒發了紀念證書和獎牌,并紛紛合影留念。

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▲全國人大常委、中國公路學會理事長翁孟勇為獲獎項目代表頒獎。

 

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▲全國人大常委、中國公路學會理事長翁孟勇,中國工程院院士、中國公路學會副理事長、橋梁和結構工程分會理事長張喜剛與獲獎代表合影。

此外,為期一天的論壇還邀請到了10余位相關院士、大師和國內外專家,圍繞橋梁技術創新、智能設計、建造和養管技術、橋梁信息與數據研發應用等議題進行了交流研討,以展示橋梁成就,交流探討建養技術,促進橋梁事業發展。

德國工程院院士、柏林工業大學教授邁克?施萊希以《德國橋梁工程實踐與發展》為主題做報告,從宏觀上對德國橋梁的發展進行了闡述,并詳細介紹了報告者本人及領導的施萊希工程設計咨詢有限公司在橋梁領域所進行的工程實踐。

哈爾濱工業大學教授李惠在《基于人工智能的橋梁檢測、監測與養護技術》主題報告中報告主要介紹了大型橋梁機器人與無人機搭載的超聲導波相控陣和計算機視覺無損檢測技術,橋梁健康安全的機器學習診斷算法及其力學機制,數據與物理融合的橋梁健康度評估技術,以及橋梁養維護的智能決策算法和技術,并對橋梁智能科學理論和技術進行展望。

中交公路規劃設計院有限公司首席專家、全國勘察設計大師崔冰在《工業化制造、組裝化建造助力高性能鋼-混組合結構橋梁綠色建設》報告中結合多年的橋梁設計、建造實踐和研究成果,提出并建立了可用于各類橋梁建造的高性能鋼-混組合結構體系,給出了如何使工業化制造的高性能鋼、混橋梁構件更好地走上組裝化橋梁建造之路,使集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的高性能鋼-混組合結構助力交通強國的建設。

江蘇蘇通大橋有限責任公司副總經理歐慶保在《蘇通大橋的管養實踐與挑戰》報告中針對蘇通大橋管養特點和難點,介紹了蘇通大橋在結構安全監測與評估、鋼橋面鋪裝維護、鋼箱梁維修、斜拉索減振處置、沖刷防護工程、防船撞警示系統、結構體系裝置維護等方面養護實踐和主要創新成果。同時,面對管養難題和挑戰,對蘇通大橋未來管養工作進行了展望。

中交第二航務工程局有限公司副總經理、總工程師施志勇報告的主題是《橋梁建造技術創新與實踐》,他在報告中重點介紹了大跨橋梁巨型沉井及水中錨碇基礎施工、混凝土橋塔工業化建造、大跨鋼桁梁拱橋架設、遠洋深海珊瑚礁地質橋梁建設以及裝配式橋梁預制安裝等創新技術及其在滬蘇通大橋、常泰大橋、深中通道、中馬友誼大橋等工程應用實踐。他表示,系列創新技術的研發與應用將顯著提升我國橋梁智能建造技術水平,助力交通強國建設。

廣東省公路建設有限公司總經理陳偉樂以《粵港澳大灣區橋隧工程高品質智能建造技術與實踐》為題作報告,他在報告中結合粵港澳大灣區建設成國際性綜合交通樞紐的國家戰略要求,提出高品質智能建造理念,并重點介紹世界級跨海集群工程-深中通道高質量智能建造技術與實踐。

貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師楊健主要介紹了平塘大橋建設關鍵技術,包括三塔鋼混組合梁斜拉橋設計要點、整節段縱移轉體懸拼技術和國際橋梁大會(IBC)報獎感受等內容。

湖北省交通規劃設計院股份有限公司副總工程師丁望星在《大跨度混合梁斜拉橋關鍵技術及發展方向》報告中,以湖北交通規劃設計院設計的多座大跨徑混合梁斜拉橋為案例,論述了影響該類橋型布置方案的主要控制因素,提出了主梁鋼混結合段承載力、疲勞性能和耐久性等技術性能提升關鍵技術路線,系統闡述了邊跨寬幅PC梁耐久性保障技術。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司院副總工程師文望青的《高速鐵路混凝土粱拱組合橋梁關鍵技術創新及應用》報告結合代表性重點工程,從高速鐵路混凝土梁拱組合橋結構設計理論、關鍵參數體系、徐變控制技術、結構動力性能、施工關鍵技術等方面研究成果進行較系統介紹,從力學上分析其合理性,指出各類型梁拱組合橋梁的優勢和適用范圍,最后就梁拱組合橋的發展,提出今后研究的方向。

四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司工程結構安全智能監測中心主任吳滌談到了 《橋梁健康監測與預警評估-反思與振興》,他在報告中分析了橋梁健康評估技術發展相對滯后、監測系統和預警與應急響應技術發展不平衡等行業現狀和問題成因,并展望在我國大力發展智慧交通的背景下,橋梁監測技術鼎新革故、重裝上陣的需求和路徑。

北京市市政工程設計研究總院有限公司道路交通一院副總工程師楊冰在《新首鋼大橋設計與建造技術創新》報告中,介紹了長安街西延跨越永定河的新首鋼大橋采用創新的斜向布置空間彎扭組合結構體系,以及在設計階段統籌建筑理念、結構設計、加工、現場建造、運營管理養護各方面難點問題。

南京市公共工程建設中心交建一處處長、南京長江大橋維修改造工程常務副指揮長龐建國分享的報告題目是《南京長江大橋性能提升關鍵技術及工程實踐》,他在報告中介紹了南京長江大橋歷經半個世紀不間斷超負荷運行,201610月開始對公路橋實施維修改造。工程須在保證下層鐵路橋安全運營的前提下進行,通過公鐵兩用橋桁架結構協同受力結構體系改造、鐵路安全防護設施、雙曲拱橋維修改造等成套技術的研究和實踐。

中鐵大橋局集團有限公司總工程師毛偉琦在《大跨度橋梁建造最新成就與展望》報告中歸納總結了大跨度橋梁在新結構、新材料、新裝備、裝配化、智能建造、生態環保和新技術應用等方面取得的最新成就。他提出,大跨度橋梁將向大跨、高強、輕質、靈敏、智能、綠色等方向發展,各種新結構、新材料、新技術將不斷涌現,其建造技術也將得到全方位、多元化的提升和發展。

四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司工程師康玲介紹了《四川山區橋梁試驗技術開發歷程》,她在報告中提出,四川特殊的地質條件成就了四川山區橋梁技術創新,無論箱型拱橋、斜拉橋、鋼管混凝土橋,還是轉體成拱工藝、鋼管混凝土勁性骨架成拱工藝和懸臂現澆成拱工藝,都具有工程先導性和技術引領性。工程實踐證明,橋梁科技創新離不開橋梁與結構工程實驗室的創新與發展。

此次橋梁發展論壇延續了高端精品論壇的風格,借助世界工程的平臺,展現了高端、創新、持續、高效、國際化等五項特征,具有老中青專家結合,具有產學研管用結合的特點,展示了中國橋梁和世界橋梁在大型工程,新技術,新材料,裝備產品研發平臺,人才團隊等方面的發展成就,面向國際,立足國內,融合國際,為世界橋梁發展起到了積極的推動作用,持續為建設橋梁強國而不懈努力,并發揮了重要作用。

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